Por Yuhong Holding Group Co., Ltd · Equipe Técnica · 11 Nov 2026

Enviamos recentemente uma série de pedidos de tubos com pinos — diferentes graus de tubo base, padrões de pinos e destinos. Cada remessa é um lembrete de que passar na inspeção final é apenas metade do trabalho. A outra metade é entregar o tubo no local nas condições em que saiu da oficina: um tubo que chega com pinos tortos, chanfros de preparação de solda enferrujados ou um carimbo ilegível falhou antes mesmo do início da instalação.

Os pinos ficam expostos, as extremidades de preparação de solda desprotegidas e as marcações podem ficar ilegíveis durante o trânsito. A proteção de transporte faz parte da qualidade entregue.

Após a inspeção final, cada tubo com pinos é estampado na seção lisa (sem pinos) do tubo base, ou marcado de acordo com o método especificado pelo cliente. O carimbo deve ser legível, mas a profundidade da indentação não deve exceder0,3 mm— a estampagem profunda cria um concentrador de tensões em uma peça sob pressão e, em tubos de parede fina, pode se tornar um local de iniciação de trincas. O carimbo indica o material do tubo base e a especificação do tubo.

Para tubos base austeníticos, a tinta e a tinta de marcação devem ser selecionadas cuidadosamente: sais metálicos e metais nocivos — chumbo, zinco e cobre em particular — não devem estar presentes. Esses elementos desencadeiam corrosão localizada em aço inoxidável austenítico, e a própria marcação se torna o local de corrosão.

Antes da embalagem, todo o tubo é soprado com ar comprimido para remover escamas soltas, poeira e detritos da alma e de entre os pinos. Ambas as extremidades são então equipadas com tampas plásticas. Para tubos austeníticos, as tampas devem serlivres de cloreto: tampas plásticas padrão podem conter resíduos de cloreto que iniciam a corrosão por pites em um ambiente de trânsito úmido.

A razão é específica: o chanfro é a superfície soldada no local, e um chanfro enferrujado significa re-preparação antes da soldagem. Tubos austeníticos permanecem sem revestimento porque o próprio revestimento contamina a superfície.

Tubos com pinos são enviados em grupos, cada grupo transportado em uma estrutura de fixação de aço. Dois requisitos regem o projeto da estrutura:

• Sem contato tubo a tubo.Quaisquer dois tubos com pinos em um feixe não devem se tocar, pois os pinos são a primeira coisa a se deformar sob vibração ou impacto de manuseio.
• Rigidez da estrutura.A estrutura deve permanecer firme durante o içamento, transporte rodoviário e trânsito marítimo; uma estrutura que afrouxa sob carga permite que os tubos se movam, e os danos aparecem como pinos tortos ou extremidades de preparação de solda deformadas.

A etiqueta do feixe carrega o que é necessário para combinar o tubo com o projeto sem abrir a caixa: números de contrato e projeto, especificação e material, sequência e número do lote, marca do laminador e peso bruto.

• O método de marcação, localização do carimbo e profundidade máxima de indentação (0,3 mm).
• Para tubos austeníticos, proibição de materiais de marcação contendo chumbo, zinco e cobre, e tampas de extremidade livres de cloreto obrigatórias.
• O tratamento antiferrugem para tubos de carbono e baixa liga, e sua exclusão para tubos austeníticos.
• O método de agrupamento, estrutura de fixação rígida e a regra de não contato entre os tubos.
• O conteúdo da etiqueta: números de contrato e projeto, especificação, sequência e número do lote, marca do laminador, peso bruto.

Nenhum desses itens adiciona dificuldade de engenharia; eles adicionam rastreabilidade, soldabilidade e integridade dos pinos no local.